Winter-Tipps

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Tauscheck Bootswerft empfiehlt allen Bootseigentümern, ihre Boote im Winter auszuwassern und ins Winterlager zu bringen. Dies beinhaltet normalerweise auch diverse Arbeiten wie Motor und Tankanlage konservieren, Batterie prüfen und warten, Freibord reinigen und entkalken usw.

Wer aus unterschiedlichsten Gründen darauf verzichtet hat, sein Boot auszuwassern, dem empfehlen wir im Winter eine wöchentliche Kontrolle des Bootes (bei Schneefall wenn möglich täglich). Ganz besonders Blachen und Anbindevorrichtung sollten regelmässig überprüft werden.

CHECK UP:

  • Bei Motor (Innenborder) Kühlwasser ablassen, regelmässig Dichtheit überprüfen (Hähnen, Wasserpumpe, Schläuche)
  • Bei Schneefall: Schneelast entfernen, Blache auf Brüche oder Scheuerstellen kontrollieren. Eingedrückte Blachen (Schneedruck) stützen, auf allfällige Wasserschäden überprüfen
  • Befestigungen überprüfen, Bojenstropp und Hafenbefestigungen auf Scheuerstellen (Windböen) und Beschädigungen kontrollieren
  • Boot auf eingedrungenes Wasser und Kondenswasser überprüfen
  • Ungeziefer vorbeugen: Spray gegen Spinnen und Insekten verwenden
  • Batterie im Herbst ausbauen, warm und trocken lagern und über Winter (spätestens im Frühjahr) laden
  • Kontrolle der elektrischen Anlage, insb. Beleuchtung
  • Allenfalls Unterwasser-Anstrich kontrollieren und bei Bedarf erneuern

 

Neu bei Tauscheck: High-End Bootslackierungen à la carte

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Hohe Abnutzung, wenig Farbauswahl – Bootslackierungen gehören zu den am meisten beanspruchten Materialien an einem Boot und ihre Verarbeitung verlangt ausgeprägte Fachkenntnisse. Der Wunsch so manches Bootsbesitzers nach langer Lebensdauer und exzellenter Schutzwirkung wurde bislang nicht immer erfüllt. Auch ausgefallene Farbwünsche sind mit herkömmlichen Lackierungen schwer bis unmöglich umzusetzen.

Alles das ändert sich jetzt: Die Awlgrip Lacke der Firma International zeichnen sich durch hohe Farbbeständigkeit, gepaart mit einer extrem langen Lebensdauer aus. Sie bieten den ultimativen Schutz für Yachten und übertreffen dabei die Leistung weit verbreiteter Lacke in der Auto- und Industrielackierung um ein Vielfaches.

Awlgrip Lackierungen auf Polyester-Polyurethanbasis finden übrigens auch in unzähligen renommierten Werften wie HanseYachts, Speedwave, Frauscher, Schöchel, Baltic und Decision Verwendung.

Damit wir unseren Kunden diese Beschichtungen anbieten können, bilden wir unsere Mitarbeiter ständig weiter, diesmal vor kurzem im Trainingscenter von Awlgrip in den Niederlanden. Besonders das neue Awlcraft 2000 System mit dem es jetzt auch möglich ist zwei- und dreischichtige Lackierungen umzusetzen, hat es uns angetan; das speziell entwickelte Lacksystem für Boote bietet durch die Mehrschichtigkeit und die beliebig mischbaren Farbtöne fast unbegrenzte Gestaltungsoptionen.

Kommen Sie bei uns vorbei und erfahren Sie mehr über Awlgrip und wie sie Ihr Boot für die neue Saison optimal schützen und dabei umwerfend gut aussehen lassen können.

VOLVO Penta Neuheit

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Volvo Penta (Schweden) stellt den Forward Drive, einen Z-Antrieb für Motoren vor – jetzt ist er auch für den europäischen Markt verfügbar. Bei ihm sitzt der gegenläufig drehende Duo-Prop wie beim IPS vor der Antriebseinheit und zieht statt schiebt. Gedacht ist er wegen einer gegenüber herkömmlichen Z’s flacheren Welle in erster Linie für Boote mit Single Motorisierung, die als Zugmaschinen für Wakeboarder dient. Informiert Euch jetzt bei uns über diese tolle Neuigkeit!

Bild: Volvo

Startschwierigkeiten wegen entladener Batterie

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Startschwierigkeiten können mehrere Ursachen haben, eine davon ist – wie beim Auto – eine entladene Batterie. Es gilt also, eine geladene Batterie sicherzustellen. Die Hauptursache für eine entladene Batterie und das nicht mehr Starten des Motors sind

  • bei Stillstand: nicht ausgeschalteter Hauptschalter
  • bei Betrieb: Kühlboxen und Kühlschränke

Deshalb empfiehlt es sich, beim Verlassen des Bootes immer den Hauptschalter auszuschalten, wodurch sämtliche Verbraucher nicht mehr unkontrolliert Strom verzehren können. Davon ausgenommen ist die Bilgenpumpe. Wird eine Kühlbox oder ein Kühlschrank und andere Geräte wie ein Radio elektrisch betrieben, ist es zwingend notwendig, ein Zweitbatteriesystem einzubauen, so dass die Startbatterie nicht von den Geräten entladen werden kann.

Bild: Nauticexpo.de

Wie oft soll Antifouling aufgetragen werden?

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Wie oft Antifouling aufgetragen werden muss, hängt vom Standort, vom Gewässer und der Gewässertemperatur ab. Je wärmer das Gewässer ist, desto mehr Bewuchs ist zu erwarten. In der Regel sollte das Antifouling alle ein bis zwei Jahre neu aufgetragen werden. Schlecht gewartete und bewachsene Unterwasser führen zu erheblichem Wertverlust, zu Osmosegefahr (Blasen im Kunststoff) und bei Motorbooten zu erheblich höherem Treibstoffverbrauch. Zudem droht der Verlust der maximalen Geschwindigkeit. Stark verschmutztes Unterwasser kann die maximale Drehzahl bis zu 500 U/Min reduzieren.

Wie ermittle ich die richtige Propellergrösse?

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Ob Dein Propeller beim Gleiter Motorboot die richtige Größe hat, kannst Du ganz einfach selber herausfinden. Die Voraussetzungen dazu sind ein sauberes Unterwasserschiff, ein einwandfreier Motor, sowie das Abgasdokument wo die maximale Drehzahl für den Motor deklariert ist.

Teste die Propellergröße wie folgt: Bei ruhiger See während einer Vollgasfahrt mit richtig getrimmtem Boot, maximal zwei Personen und halb gefüllten Tanks sollte die maximale Tourenzahl laut Abgasdokument annähernd erreicht werden. Wenn also das Abgasdokument 5000-6000 U/Min deklariert, sollten mindestens 5500 U/Min erlangt werden. Werden weniger Umdrehungen erzielt, ist der Propeller zu groß, sind es mehr, ist er zu klein.