Neu bei Tauscheck: High-End Bootslackierungen à la carte
Hohe Abnutzung, wenig Farbauswahl – Bootslackierungen gehören zu den am meisten beanspruchten Materialien an einem Boot und ihre Verarbeitung verlangt ausgeprägte Fachkenntnisse. Der Wunsch so manches Bootsbesitzers nach langer Lebensdauer und exzellenter Schutzwirkung wurde bislang nicht immer erfüllt. Auch ausgefallene Farbwünsche sind mit herkömmlichen Lackierungen schwer bis unmöglich umzusetzen.
Alles das ändert sich jetzt: Die Awlgrip Lacke der Firma International zeichnen sich durch hohe Farbbeständigkeit, gepaart mit einer extrem langen Lebensdauer aus. Sie bieten den ultimativen Schutz für Yachten und übertreffen dabei die Leistung weit verbreiteter Lacke in der Auto- und Industrielackierung um ein Vielfaches.
Awlgrip Lackierungen auf Polyester-Polyurethanbasis finden übrigens auch in unzähligen renommierten Werften wie HanseYachts, Speedwave, Frauscher, Schöchel, Baltic und Decision Verwendung.
Damit wir unseren Kunden diese Beschichtungen anbieten können, bilden wir unsere Mitarbeiter ständig weiter, diesmal vor kurzem im Trainingscenter von Awlgrip in den Niederlanden. Besonders das neue Awlcraft 2000 System mit dem es jetzt auch möglich ist zwei- und dreischichtige Lackierungen umzusetzen, hat es uns angetan; das speziell entwickelte Lacksystem für Boote bietet durch die Mehrschichtigkeit und die beliebig mischbaren Farbtöne fast unbegrenzte Gestaltungsoptionen.
Kommen Sie bei uns vorbei und erfahren Sie mehr über Awlgrip und wie sie Ihr Boot für die neue Saison optimal schützen und dabei umwerfend gut aussehen lassen können.
VOLVO Penta Neuheit
Volvo Penta (Schweden) stellt den Forward Drive, einen Z-Antrieb für Motoren vor – jetzt ist er auch für den europäischen Markt verfügbar. Bei ihm sitzt der gegenläufig drehende Duo-Prop wie beim IPS vor der Antriebseinheit und zieht statt schiebt. Gedacht ist er wegen einer gegenüber herkömmlichen Z’s flacheren Welle in erster Linie für Boote mit Single Motorisierung, die als Zugmaschinen für Wakeboarder dient. Informiert Euch jetzt bei uns über diese tolle Neuigkeit!
Bild: Volvo
Wie ermittle ich die richtige Propellergrösse?
Ob Dein Propeller beim Gleiter Motorboot die richtige Größe hat, kannst Du ganz einfach selber herausfinden. Die Voraussetzungen dazu sind ein sauberes Unterwasserschiff, ein einwandfreier Motor, sowie das Abgasdokument wo die maximale Drehzahl für den Motor deklariert ist.
Teste die Propellergröße wie folgt: Bei ruhiger See während einer Vollgasfahrt mit richtig getrimmtem Boot, maximal zwei Personen und halb gefüllten Tanks sollte die maximale Tourenzahl laut Abgasdokument annähernd erreicht werden. Wenn also das Abgasdokument 5000-6000 U/Min deklariert, sollten mindestens 5500 U/Min erlangt werden. Werden weniger Umdrehungen erzielt, ist der Propeller zu groß, sind es mehr, ist er zu klein.